L’uso delle auto elettriche è in costante aumento. Questi veicoli sono dotati di componenti altamente tecnologici: basti pensare al pacco batteria, all’inverter e al motore, tre elementi che fungono da cuore e cervello. Per funzionare correttamente ed evitare di essere danneggiati, devono costantemente dissipare l’elevata quantità di calore prodotta.
Questo è il punto in cui il sistema di raffreddamento entra in gioco: una struttura molto più complessa ed estesa, rispetto a un tradizionale motore a combustione, che permette la circolazione fino a 20 litri di miscela acqua-glicole. Ogni qualvolta sia richiesto un intervento di manutenzione su almeno uno dei componenti sopra menzionati, l’impianto deve necessariamente essere svuotato, come richiesto dal costruttore, e poi riempito con nuovo fluido refrigerante.
Questa procedura è essenziale per non danneggiare nessuno dei delicati componenti coinvolti.
Per questo tipo di operazioni, non esisteva ancora una soluzione “ad hoc”.
TEXA è stata la prima a progettare e sviluppare eFLUID VAS 531 011, uno strumento innovativo, specificamente progettato per i tecnici della rete di officine del Gruppo Volkswagen. Semplifica notevolmente il lavoro, in quanto consente di effettuare servizi di manutenzione completamente automatici sui sistemi di raffreddamento di veicoli elettrici.
Tuttavia, eFLUID può anche essere utilizzato per effettuare servizi di manutenzione su motori endotermici.
eFLUID VAS 531 011 può completare le seguenti operazioni automaticamente e in totale sicurezza:
Usare eFLUID VAS 531 011 è estremamente semplice. Basta collegarlo al serbatoio di espansione del liquido refrigerante utilizzando il tubo di servizio in dotazione, quindi posizionare e sollevare il veicolo sul ponte dell’officina. L’operatore può spostare facilmente l’attrezzatura, grazie alle pratiche ruote piroettanti di cui è dotata, e posizionare l’imbuto telescopico sotto il tappo di scarico, iniziando a drenare la miscela acqua-glicole per gravità. Questa procedura è completata e potenziata dalla funzione che permette di eliminare ogni possibile residuo tramite il lavaggio del sistema: soffiando aria compressa nel serbatoio di espansione e diffondendola uniformemente all’interno delle tubazioni.
Dopo aver svuotato completamente l’impianto, l’operatore può riparare il veicolo, scollegando uno o più componenti del sistema ad alta tensione.
Una volta completata l’operazione, e prima di riempire il circuito con nuovo fluido, è essenziale verificare che la parte idraulica funzioni perfettamente, con due test che eFLUID VAS 531 011 ovviamente permette di eseguire: il test di tenuta e il test del vuoto. Il primo viene effettuato soffiando aria in pressione nelle tubazioni, il secondo generando un alto vuoto, per escludere qualsiasi presenza di bolle d’aria che potrebbero compromettere il corretto funzionamento del powertrain.
Dopo aver completato con successo entrambi i controlli, il sistema può essere riempito con la quantità di nuovo fluido richiesta per lo specifico veicolo, come stabilito dal costruttore e chiaramente indicato dal software di eFLUID VAS 531 011. Il vecchio liquido refrigerante deve invece essere svuotato nel punto di raccolta dell’officina.
Le stazioni eFLUID VAS 531 011 sono dotate di una SD CARD contenente il software dedicato, sviluppato per completare facilmente tutte le funzioni necessarie per i servizi di scarico, test e ricarica del liquido refrigerante nei veicoli elettrici.
Attraverso il display a colori, fornisce tutte le indicazioni necessarie per eseguire le varie operazioni e avvisa in tempo reale su eventuali procedure errate.
Il software può essere aggiornato tramite la SD CARD, dove verranno memorizzati automaticamente anche i dati di ogni servizio eseguito.
